四合院，从叉鱼开始走向辉煌 - 第261章 四轮小卡

    经过阎解成数天的思考，综合目前的国情，以及自己目前的生產能力，他终於有了想法，那就是造四轮汽车！
    汽车厂不能光造三蹦子，那样让人笑话，连四个轮子的都造不出来，叫什么汽车厂啊。
    七八十年代，有一伙“不法分子”，用一些报废车改装，拼装出了一辆辆的四不像：不像拖拉机，不像三轮车，不像农用车，不像运料车，但结构简单，动力强劲。
    它的主要配件包括方向盘、底盘、前后桥等大部分都是从报废车上拆卸下来的，然后再配上大马力柴油机，装载量大。这种车主要適用於山区、农村、县城等地理环境使用。
    那些“不法分子”也就是一些修车工，甚至也就会点基本的机械基础，土法上马，製造出来的四不像汽车也能在路上跑，而且还可以用很多年。
    自己这边正规企业，高级工一抓一大把，没理由造不出来规范的四不像汽车。
    阎解成准备把这个“四不像”汽车外形规范化，生產標准化，出厂合格化，用户肯定化的四化改造。
    阎解成准备首次推出三款车辆，第一款就是前排驾驶室乘员两人，车厢长度四米六，宽度两米五，载重三到五吨。
    第二款则是前排乘员两人，带一小臥铺（工具间），车厢长度四米二，宽度同样是两米五，载重三到五吨。
    第三款则是前排乘员两人，后排乘员三人，车斗三米六，载重三到四吨。
    这三款车的最高时速都在七十公里左右。这配置，完爆目前市面上的所有卡车。
    阎解成给他们取名京都轻卡，意思就是轻型卡车。
    载重三到四吨是没有问题的，如果体积小，重量大的物品，装到十吨也能走，就是安全性下降的厉害，可以说是毫无保证。
    並且，阎解成特意给这些卡车安排上助力系统，这可比那些老式卡车好开多了。
    由於京都轻卡系列卡车门槛低，因此生產难度不大。
    当然，这些都是內销產品，阎解成还在此基础上专门设计了一款外销型。
    那就是双排座的修改版：把前面的驾驶室加高加宽，然后把车斗缩减到两米五，底盘加高，动力增加。
    该车採用平头设计，双排座椅可以乘坐五人，载重能力强，转弯半径小，越野性能高。
    几辆样车又被免费“赠送”到了老毛子那里。
    负责接收的老毛子伊万诺夫现在听到免费两个字就头疼，看到赠送就感觉头皮发麻！
    这几辆怪模怪样的赠品，上面还用中文写著几个字：专利產品，仿冒必究！
    这是几个意思？我堂堂大毛熊国，还能仿冒你这个小破车？
    负责接货的伊万诺夫一生气，直接把样品送到了莫斯科，让一眾领导也觉得这些中国人有些小题大做，我们都不打算要你们的三蹦子了，现在拿四个轮子来的考验干部？
    虽然不当一回事，但既然送来了，该玩的还是要玩一下的，等自己把这几辆样品车玩坏了，直接给中国退回去。
    安德烈一马当先，我要把这几辆车直接玩到散架！
    可是一上车，老毛子安德烈就感觉出了不正常！
    这车是真他妈的宽敞！还没有打火，试车的安德烈已经爱上了这宽广的空间。打火，起步！
    哎呀，这方向盘这么轻？用一根小手指就可以转动！这也少省力了吧？简直比小轿车都要省力啊。
    安德烈开著车在院子里转了几圈，然后一打方向，直接上了公路。
    一踩油门，发动机发出一声怒吼，然后车就猛的窜了出去，好强劲的动力！
    车速一路飆升，三十，五十，七十，九十！都要超过小轿车的速度了！
    安德烈心怒放，早就把刚才的不快忘到了九霄云外，好车！
    车头一拐，下了公路，下面是一条乡间小路，狭窄、崎嶇、泥泞是標准，坑坑洼洼，高低不平，这样的路不知道能不能过去。
    出乎安德烈的意料，这车上了小路，虽然摇晃不止，但动力十足，这条烂路根本挡不住它，车辆顺利的通过了几百米的泥路，而且安德烈感觉这顛簸程度自己完全可以接受，这也叫顛簸？不就摇晃几下嘛。
    重新回到公路，然后一路疾驰，回到大院之后，他找了几个人开始往车上装木头！
    一根根的圆木，一根就是上百斤，一直装了几十根，直到车斗装不下为止，这才重新上路。
    那可是整整一车斗的圆木啊，竟然与空车没有什么区別！特意上了泥泞的小路，没想到顛簸的程度还更轻了！
    看来，拉这点东西根本就不是这车的极限啊！
    “报告伊里奇诺夫同志，这车非常好！动力足，速度快，易操控，而且越野性能强。”安德烈停好车，然后向上级领导伊里奇诺夫报告著自己的试车经歷。
    “没有缺点？”伊里奇诺夫表示不相信，这个怪模样的车有那么好？但安德烈可是出了名的挑刺专家，鸡蛋里挑骨头的角色，竟然说好？
    “暂时我没有发现，这车说明书上说是载重可达三到五吨，但我感觉不止。”安德烈说道，“我刚才装了一车斗的原木，估计有两吨，但与空车区別不大。而且这车空间特別宽大，非常適合我们毛熊人。”
    “噢？那我也来试试。”伊里奇诺夫一听，这难道是专门为自己国家设计的？
    一上车，伊里奇诺夫就相信了安德烈的话，这空间確实宽敞，五个座位全部坐满，应该也不拥挤，看来中国人確实是用心了。
    再一试方向盘，轻的就像没有任何的阻挡，根本不需要费力转动。
    “安德烈，你觉得我们需要这款车吗？”伊里奇诺夫问安德烈。
    “我觉得非常需要，哪怕是不用在军事上，我们的家庭我觉得每家都需要一辆！”
    “嗯，那我们来测试一下他的载重吧，不是说三到五吨吗？直接装上五吨，然后我们是越野试试。”
    “是！”
    很快，五吨铁器就被装上了车，然后伊里奇诺夫亲自驾驶，他要亲身体验一下这车的能力。
    公路上，这样车速快就到了九十公里，但伊里奇诺夫感觉还可以加速，油门並没有踩到底，但目前公路上车辆太多，自己也不敢再开太快。
    离开公路，下到小路上。
    现在的毛熊车到处是崎嶇的小路，上面泥泞不堪，到处高低不平，不穿靴子根本就没法走路。
    伊里奇诺夫拐上小路已经做好了拋锚的准备，但隨著发动机的轰鸣，汽车竟然还在继续前进，而且好像並不没有熄火的跡象，动力十足。
    “確实不错。非常適合在这样的路上行动。”伊里奇诺夫从后视镜里看到，车后两道深深的车辙，並没有打滑的感觉，好像这车就適合在这样的道路上行走一般。
    五吨载重，这么小的一辆车，再加上五个成年人，还可以顺利的通过，只能说这车动力不错，但前面调头的时候，伊里奇诺夫又惊了一下：这么小的拐弯半径？
    最终，伊里奇诺夫也不得不服气了，中国人的这辆车確实造到了他的心坎上。
    下了车，伊里奇诺夫围著车转了几圈，最后终於在车辆车斗下面看到了几个字：猎虎汽车！、
    猎虎？看上去不错的样子。
    “问问中国人，这车多少钱一辆，看看价格合適的话，就先定个几千辆试试。”伊里奇诺夫对安德烈说道，“看他们的小气样，还专利產品，仿冒必究，我们堂堂毛熊国，还会去抢他们这点小东西？笑话！”
    “是！领导，我这就去安排。您觉得这车值什么价？乾脆我们直接给他们报价算了，老是去谈判，费时又费力，还不一定取得满意的价格。”
    “嗯，就按照我们目前的嘎斯66价格上浮百分之二十给他们报价，同意我们就订一千辆，不同意就算了。”伊里奇诺夫说道，“这车確实比我们的舒服，贵一点也是正常的。”
    “是！”
    嘎斯66卖给中国的价格是三万人民幣一台，上浮百分之二十，那就是三万六一台。
    当这个消息反馈到阎解成面前的时候，阎解成都有些不太相信，老毛子人还怪好呢，给自己这么个价格。
    其实阎解成已经计算过了，给老毛子的这款轻卡，造价大约在七千人民幣左右，如果把车厢护栏换成木头的还会便宜一点，但也没有多少，反正自己使用的都是空心的钢管，整台车也不过一吨多不到两吨。
    如果老毛子开空车高速前进，可能会有轻飘飘的感觉，但如果载重，那车可能会更稳一些。
    老毛子给的价格是三万六，但自己不能痛快的答应下来，总得忽悠两句不是？万一价格还能再高一些呢？
    毕竟见不到钱，全部用来还帐的，多点少点的也没有什么感觉。
    一千台也不过三千来万，连半个小目標都没有，真的没有什么意思。
    果然，当我方提出价格太低的时候，老毛子表示，就这个价格，卖就买，不卖就不卖，最后，外事部的同志不得不表態，为了两国的兄弟情谊，我们就赔本赚吆喝，卖了！