晚上十点多,航站楼里的旅客渐渐减少,只剩下零星赶晚班机的人。
翟洪军没让大家休息,直接让行政部通知安检、运维、消防的一线骨干,全部到会议室开座谈会。
十几个人挤在会议室里,一开始谁都不敢说话,生怕说错话遭到批评。
翟洪军见状,先把自己白天记满问题的小本子往桌上一放,隨手推了推笔和空白纸,“今天不搞上下级那套,大家放开了说。
现有流程有啥不合理的,干活时遇到啥难处,或者有啥能改进的主意,都儘管说,咱们一起商量著来,能改的马上改,改不了的一起想办法,绝不秋后算帐。”
会议室里还是静了好几分钟,空气都有点僵。
这时,艾克拜尔江清了清嗓子:“翟总,那我就实话实说了。
双人双检我们也想严格落实,可有时候早高峰旅客排成长队,两人事先没配合好,一个扫码一个开箱,反而手忙脚乱耽误时间,旅客还投诉。
我觉得能不能优化下分工,一个人专门负责机器扫描、引导行李,一个人专门盯屏幕、做开箱检查,各司其职,效率能高不少,也不容易漏检。”
有了艾克拜尔江带头,其他人也跟著打开了话匣子。
消防组的老薛紧接著说:“翟总,我们也有个建议。
消防巡检记录手写太麻烦,每个设施要填编號、状態、日期,有时候忙起来漏记几笔,回头补的时候就容易出错。
要是能搞个电子化系统,给每个消防设施贴个二维码,扫码就能填状態、传照片,还能实时上传后台,谁也没法造假,我们干活也省心。”
“运维这边也有话说!”
运维班的组长老张也举手,“跑道周边的设备太多,几十台导航仪、助航灯,现在都是按固定周期检修,太死板了。
有些设备天天用,反而不容易坏;有些放著不用,倒容易积灰出故障。
能不能根据设备的实际使用频率调整检修时间,重点设备勤查点,閒置设备也別忽视,这样既省人手,又能真正查出问题。”
翟洪军和苏楠听得格外认真,两人头凑在一起,把大家的建议一条条记下来,时不时还追问两句。
“老薛,你说的分工优化,具体怎么配人?高峰和平峰是不是得不一样?”
“小王,电子化系统有没有大概的预算方向?操作复杂不复杂,一线员工能不能快速上手?”
有时候为了一个优化细节,几个人还会爭得面红耳赤。
比如聊到运维检修周期,老张坚持“按使用频率调整”,杭苏楠却担心“灵活调整容易出现遗漏”,两人你一言我一语吵了起来。
翟洪军没插嘴,等两人说完,才慢悠悠地说:“我觉得可以折中,先给设备分个类,核心设备固定每周查,辅助设备按使用频率定月度或季度查,每次检修都要扫码留痕,这样既灵活又不遗漏,你们觉得咋样?”
老张和杭苏楠对视一眼,都点了点头:“行,这个办法靠谱!”
这样的座谈会,一开就开到了凌晨一点。
每个人都熬得眼睛通红,嘴角却带著劲,尤其是一线员工,看著自己的建议被认真对待、逐条討论,话匣子越开越大。
连平时不敢说的“人手不足”“流程繁琐”等问题,都一股脑倒了出来。
散会时,苏楠收拾笔记,看著翟洪军还在跟老薛核对安检分工的细节,耐心得不像个刚上任的领导。
他心里那点因为整改推进慢而產生的牴触情绪,慢慢消散得无影无踪。
72小时实地核查刚进入尾声,专项小组的几人正坐在办公室整理问题清单,眼皮都快粘在一起。
突然,一阵急促的电话铃声划破深夜的寂静。
翟洪军一把抓起电话,只听了两句,原本略带疲惫的脸色瞬间沉了下来。
“跑道导航灯出问题了,信號忽明忽暗,夜间航班没法正常起降,苏楠,还有你们几个,跟我去现场!”
几人不敢耽搁,拎起外套就跟著翟洪军往外冲。
赶到跑道旁,负责值守的运维人员已经在原地急得转圈,见他们来了,赶紧迎上来,指著不远处一根孤零零的灯杆:“翟总,就是那盏主导航灯有问题。
刚才突然就不对劲了,闪了几下差点灭了,我们试著用仪器排查,没找到癥结,这灯一坏,后续航班降落太危险了!”
眾人顺著他指的方向看去,那根灯杆足有 15米高,光禿禿的连个脚踏横档都没有,只能靠双手抓著桿身徒手攀爬,黑夜里看著就发怵。
“翟总,我年轻,手脚利索,我上去吧!”
一个二十出头的年轻运维员往前站了一步,主动请缨。
翟洪军抬手摆了摆,接过身旁人递来的安全绳,手指麻利地在腰间系牢,又低头仔细检查了工具包里的万用表、绝缘胶带,確认无虞后,“不用,我来。
你们在下面把监护盯紧,安全绳拉实了,密切观察上面的动静,有任何情况立刻喊我。”
“翟总,这太危险了,还是让我们来!”
苏楠赶紧拦住他,“您是负责人,没必要亲自冒这个险,现在重点是解决问题,不是爭这个的时候!”
翟洪军拨开他的手,“导航灯是关键,我经验比你们足,排查得快,早一分钟修好,航班就少一分风险。”
没等眾人再劝,他已经伸手抓住冰冷的灯杆,双脚蹬著桿身往上爬。
深夜温差极大,灯杆上结了一层薄霜,滑得很。
苏楠站在下面,心都提到了嗓子眼,忍不住仰头喊:“翟总,慢点爬,脚下踩稳,別著急。”
其他几人也围著灯杆,紧紧拽著安全绳,眼睛盯著翟洪军的身影,大气都不敢喘。
夜风裹著寒意吹来,灯杆微微晃动,那道攀爬的身影在夜色里显得格外单薄,看得眾人手心全是冷汗,心都跟著悬了起来。
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