元力引导术，开局满分高考状元 - 第136章 魔都？那是小淮县

    晶片產业如果全面突破，市场规模会比进口替代的两万亿更大。
    晶片不是只卖给国內，可以卖到全世界。
    全球半导体市场规模超过五千亿美元，折合夏幣三万多亿。
    如果星汉集团能够在晶片领域占据领先地位，营收做到万亿级別不是不可能。
    加上未来的航空航天、星际航行，这些產业加起来，直接落地信市的gdp，他保守估计，可以突破十万亿。
    十万亿。
    他在纸上写下了这个数字，然后自己都笑了一下。
    十万亿是什么概念？
    全国gdp最高的城市是魔都，五万多亿。十万亿是魔都的两倍多。
    一个地级市，gdp达到魔都的两倍多，听起来像天方夜谭。
    但这不是天方夜谭，硅谷所在的旧金山湾区，gdp超过八万亿夏幣，而硅谷的核心区域不过是一个狭长的小山谷。
    信市的面积是一点八九万平方公里，比旧金山湾区大了不知道多少倍。
    如果星汉集团真的做到了他在规划中写下的那些事，如果信市真的成为了全球高科技產业的中心之一，十万亿不是幻想，是可以量化的、可预期的未来。
    他在“十万亿”下面画了一条横线，然后在这行字旁边写下了一行小字：“魔都？那是小淮县。”
    不是狂妄，是自信。
    自信不是凭空產生的。
    他用了两年时间，从工地走到水木大学的报告厅，从高考状元走到双院院士，从理论物理走到材料科学，从万有理论走到耐高温材料，从耐高温材料走到全条件超导。
    每一步都走对了，每一步都走稳了。
    这是元力引导术给了他远超常人的思维能力。
    別人需要几年、几十年才能完成的突破，他只需要几个月。
    別人需要整个团队反覆试错才能找到的方向，他一个人就能在脑海中推演完毕。
    下一步是固態电池，再下一步是晶片，再下一步是航空航天，再下一步是星际航行。
    每一步他都有清晰的技术路线图，每一步他都有足够的信心和能力去实现。
    他做这些事，是因为他能做。
    元力引导术给了他这个能力，他就用这个能力去做別人做不了的事，这是责任。
    看完了產业规划，他又把目光投向了更远的地方——大学城。
    信市没有一所像样的大学。
    最好的学校是一所师范院校，以前叫信市师范学校，后来变成了学院。
    除了这所，其他的都是专科和高职。
    整个信市的高等教育资源加起来，可能还不如別的大学一个学院。
    没有好大学，就没有好人才，就没有好產业。
    这是鸡生蛋蛋生鸡的死循环。要打破这个循环，不能等，不能靠，只能自己干。
    他要在信市建一座大学城。
    他要建的是真正的高水平研究型大学。
    他要从零开始，建一所世界级的大学，吸引全国最优秀的学者来任教，吸引全夏国最优秀的学生来就读。
    这所大学不是教学型大学，是研究型大学，是以科技创新为核心、以產学研一体化为目標的大学。
    它的使命是为星汉集团、为信市、为整个夏国培养和输送最顶尖的科研人才和工程技术人才。
    大学城的选址，他在地图上看了很久。
    信市北部的平原地带，地势开阔，交通便利，靠近正在规划中的高铁站和高速公路出口。
    距离淮县不远，距离信市市区也不远，刚好在两者的中间位置。
    如果在这里建一座大学城，既可以辐射淮县的產业区，又可以依託信市市区的公共服务设施，形成一个產、学、研一体化的黄金三角。
    他拿出铅笔，在那个位置上画了一个圈，旁边写了几个字，“信市大学城，规划面积至少需要数十平方公里”。
    数十平方公里，听起来很大，但放眼未来，可能还不够。
    一座世界级的大学，加上配套的科研机构、孵化器、產业园、住宅、商业、公共服务设施，几十平方公里很快就会被填满。
    他在地图上量了量，圈出了一块足够大的区域，然后又在旁边画了一个更大的圈，那是预留的扩展区。
    大学城要建，但不是一天建成的。
    先启动核心区，把最急需的学科、最顶尖的团队引进来，然后逐年扩展，滚动发展。
    他有的是时间，不急於求成。
    基础设施也要提前规划。
    信市现在的交通状况，对於一个六百万人口的地级市来说，还算可以。
    但那是现在的信市。
    如果星汉集团真的把固態电池做起来了，如果晶片產业落地了，如果十万亿gdp的规划实现了，信市的人口就不是六百万了，可能是一千两百万、两千万，甚至更多。
    这么多的人涌进来，现有的交通基础设施绝对不够用。
    高速公路要提前规划。
    现在连接信市和省会的高速公路是双向四车道，平时够用，但未来肯定不够。
    至少需要双向八车道，甚至双向十车道。
    不光是信市到省会的主干线，信市內部的环线高速、连接各县区的放射线高速，都要提前规划、提前建设。
    等人口涌进来再修路，晚了。
    城区道路更要提前规划。
    很多大城市在快速发展时期没有做好路网规划，等发现堵车的时候已经来不及改了，老城区道路狭窄，拆迁成本极高。
    信市不能重蹈覆辙。
    新规划的城区，道路红线要足够宽。
    主干道至少双向八车道，次干道双向六车道，支路双向四车道。
    路口要预留立交桥的建设空间，重要节点直接上立交。
    人行道要宽，自行车道要独立，公交专用道要成网，地铁线路要预留。
    停车位更是要提前规划。
    很多大城市在建设初期没有考虑足够的停车位，导致现在小区周边、商业区周边的道路被停放的车辆占满了，通行效率极低。
    新城区要强制配建足够的地上地下停车位，甚至要预留立体停车库的建设空间。
    城市是给人住的，不是给车堵的。